Recensione della sella Selle Anatomica in pelle con intaglio

Di Stan Purdum

Prezzo:$ 190

Come ottenuto:acquistato dal sito Selle Anatomica

Inserzionista RBR:NO

Dopo aver inviato la mia recensione della mia nuova bici elettrica da strada Specialized Turbo Creo SL Comp E5 per la pubblicazione su RBR la scorsa settimana, l'editore, Lars Hundley, ha notato in una delle foto che avevo sostituito la sella di serie fornita con la bici con un altro, e mi ha chiesto cosa fosse. Gli ho spiegato che si trattava di una sella in pelle Selle Anatomica che avevo trasferito da un'altra delle mie bici e lui mi ha suggerito di recensirla.

Non avevo pensato di farlo, soprattutto perché ho acquistato quella sella nel 2017, il che significa che non è un prodotto nuovo. Ma è davvero in ottime condizioni considerando quanti chilometri ho percorso da allora, ed è la sella più comoda che abbia mai usato. Inoltre, ha risolto un problema causato dalla mia anatomia che rende la guida su sedili per bici rigidi standard, inclusa la sella Body Geometry Power Sport fornita con Creo, un'esperienza dolorosa. (E sì, ho provato il Power Sport prima di fare il cambio, ma dopo una dozzina di miglia non vedevo l'ora di tornare a casa per scendere.)

Il mio problema di anatomia probabilmente non è così raro. Ma detto senza mezzi termini, il mio sedere è un po' asimmetrico, e il modo migliore per mostrare cosa significa per andare in bicicletta è guardare la foto della mia vecchia sella in pelle Brooks B17, che era il mio sellino da bici preferito prima di provare la Selle Anatomica (SA ).

Se guardi da vicino, puoi vedere che la parte del Brooks che sostiene l'osso del sedere sinistro è permanentemente più depressa della parte che sostiene l'osso del sedere destro. Naturalmente i Brooks non sono venuti da quella parte. Ci sono volute alcune centinaia di miglia di guida perché la pelle rigida si adattasse ai contorni del mio fondoschiena, ma una volta fatto, la sella è diventata ragionevolmente comoda.

Ma man mano che i Brooks invecchiavano, dopo avermi trasportato per migliaia di miglia, stavo cercando un sostituto e un conoscente che aveva usato l'SA me lo consigliò. Poi ho letto il testo online su quella sella. Ciò ha reso chiaro che i produttori della SA si considerano concorrenti della Brooks, di cui hanno parlato con rispetto, ma sono entrati nei dettagli su ciò che rende la loro sella superiore ad essa. E ne ho comprato uno.

Visivamente, la differenza principale immediatamente evidente tra Brooks e SA è che la SA ha un lungo ritaglio che corre lungo tutta la lunghezza della sella, da vicino al naso fino vicino alla parte posteriore, che riduce la pressione sulla zona perineale. La maggior parte delle selle da bici oggigiorno hanno un ritaglio o una depressione in quest'area, ma le SA si estendono più indietro, creando "amache" individuali per ciascun osso del sedere, il che lo rende una soluzione per la mia mancanza di simmetria in quella regione. (Le tradizionali selle Brooks non hanno fessura. Ora ne producono una versione che lo fa, anche se non si estende fino alla fessura SA. La fessura nella mia sella Brooks è quella che mi sono tagliato usando un coltello multiuso.)

Una seconda differenza è stata subito evidente la prima volta che ho guidato la mia bici con la sella SA installata: era davvero comoda fin dall'inizio. Non ho sentito il bisogno di iniziare a strofinare la pelle con la medicazione Proofide necessaria per ammorbidire i Brooks. SA consiglia di trattare periodicamente la parte inferiore e i bordi grezzi delle loro selle con la loro "salsa da sella" brevettata, ma non per ammorbidire la pelle ma per impermeabilizzarla. Ma dicono di non usare nulla sulla parte superiore lucida della sella, che chiamano "Watershed" e dicono che è già impermeabile. Negli anni in cui ho guidato la SA, non sono mai stato sorpreso da un acquazzone completo, quindi non posso giurare che sia corretto, ma le docce più leggere in cui ho guidato non sembravano mai disturbarlo.

Mentre SA afferma che non è necessario un periodo di rodaggio per le loro selle, c'è un periodo di "allungamento" per la pelle, che, dice SA, può richiedere fino a circa 500 miglia (cosa che sembrava anche a me) , ma questo non è un momento di disagio continuo. Anzi, periodicamente nel corso di quelle 500 miglia, si nota che la sella è diventata leggermente meno comoda. Quando scendi da cavallo e guardi la sella, noti che la parte più stretta della fessura si è avvicinata; Ma se usi una chiave a brugola per girare un paio di giri il bullone nascosto sotto il naso, vedrai la fessura allargarsi fino alla sua posizione originale e scoprirai che è tornato il pieno comfort. Dopo le 500 miglia, non dovresti aver bisogno di farlo di nuovo.