Recensione di Ribble CGR Ti Enthusiast

L'attrezzatura da strada del ciclista gravel?

Questo concorso è ora chiuso

Di Katherine Moore

Pubblicato: 3 giugno 2023 alle 16:00

Stando per "ciclocross, ghiaia, strada", Ribble CGR Ti è l'offerta premium in titanio di questa versatile gamma di modelli, che probabilmente si adatterebbe bene alla fiorente categoria all-road.

Testato nella build Enthusiast, con il nuovo Shimano 105 Di2, abbiamo utilizzato lo strumento di personalizzazione online Bike Builder di Ribble per trasformare questa piattaforma unisex in un rig più adatto alle cicliste, oltre ad apportare alcuni altri gustosi aggiornamenti lungo il percorso.

Pur essendo certamente lontana dall'essere l'avanguardia delle bici da strada ad alte prestazioni, questa versatile bici con manubrio abbassato offre una guida incredibilmente confortevole e stimolante.

Il telaio in titanio accuratamente saldato a tig è un ingresso insolito nella categoria da strada femminile del nostro test Bici dell'anno, che in genere consiste esclusivamente di biciclette con telaio in lega e carbonio.

Elegante e sobrio, il telaio lucido e non verniciato presenta supporti discreti per il portapacchi posteriore, nonché supporti per parafango e due set di supporti per portaborraccia all'interno del triangolo anteriore.

Il passaggio di cavi e tubi è interno attraverso il tubo obliquo, sebbene esposto nel pozzetto per una manutenzione più semplice della parte anteriore.

Una forcella in carbonio Ribble completa il telaio, che dispone anche di un passaggio interno dei cavi per una dinamo, se desideri aggiungerne una in seguito.

Le figure geometriche per la mia bici di prova taglia XS riflettono certamente l'uso multiterreno proposto per la Ribble CGR.

Con 1.026,5 mm, l'interasse è leggermente più lungo di quello di molte bici da strada endurance, mentre un angolo di sterzo di 71 gradi è verso l'estremità più fiacca dello spettro delle bici da strada.

Ciò si traduce in una manovrabilità leggermente più lenta con una maggiore attenzione alla stabilità.

Anche lo stack da 556 mm è relativamente alto, offrendo una posizione di guida più eretta.

Il CGR è progettato per supportare sia ruote 700c che 650b, la prima viene fornita qui.

Sono disponibili sei taglie, progettate per adattarsi a ciclisti da 162 cm a 194 cm.

A livello "Entusiasta", la Ribble CGR è equipaggiata con un gruppo Shimano 105 Di2 R7150 a 12 velocità, con corone compatte da 50/34 denti e un'ampia cassetta da 11-34 denti.

L'unica sostituzione sono i rotori Tektro, che sono abbinati alle pinze dei freni a disco idrauliche Shimano per risparmiare un po' di soldi.

Il kit di finitura è di Level, il marchio di componenti interno di Ribble, con manubrio e attacco manubrio in lega qui proposti.

Il reggisella in linea in carbonio è un aggiornamento rispetto alla build Enthusiast di serie, a un costo aggiuntivo di £ 30 / $ 36,26 / € 33,90 / AU $ 54,46. Per impostazione predefinita è previsto un reggisella in lega con 24 mm di arretramento.

Per la realizzazione è stata scelta la sella Selle Italia SLR Lady, ad un costo aggiuntivo di £ 50. Ci sono quattro diverse selle specifiche per donna tra cui scegliere utilizzando Bike Builder.

Il set di ruote Zipp 303S è un altro aggiornamento, calzato con pneumatici Continental GP5000 S TR con una larghezza di 32 mm.

Tuttavia, è disponibile un'ampia scelta di ruote e pneumatici, tra cui le ruote Mavic Allroad predefinite e gli pneumatici Schwalbe G-One Allround da 40 mm.

In totale, la mia bici di prova pesa 9,16 kg.

L'installazione è stata abbastanza semplice e, sebbene il reggisella in linea abbia migliorato la vestibilità rispetto a uno layback standard, ho dovuto comunque sbattere la sella in avanti per trovare una vestibilità migliore.

Dovrai fare attenzione quando prendi la taglia, perché la XS di Ribble non sarà uguale a una XS altrove ed è adatta solo per ciclisti di altezza superiore a 162 cm (5 piedi 3 pollici).

Con un'altezza di 165 cm (5 piedi 4 pollici), ero proprio al centro dell'altezza suggerita per la misura più piccola offerta e la bici si adattava abbastanza bene.

I test sul Ribble CGR Ti sono stati estesi, compresi i miei circuiti di prova locali a Dartmoor, nonché un viaggio di quattro giorni in giro per il Galles su un misto di piste ciclabili asfaltate e non asfaltate e piste di ghiaia.

La CGR Ti è una di quelle bici che scatta non appena ci passi sopra una gamba.