Lo zaino airbag della bicicletta fa esplodere l'utero

Portando la protezione gonfiabile per la testa a un livello superiore, lo specialista francese di airbag indossabili In & Motion sta sviluppando uno zaino da ciclismo che aggiunge una copertura eccezionale. Il pacchetto Stan funziona come gli altri zaini, caschi e gilet gonfiabili, ma ha lo scopo di offrire al pendolare quotidiano in bicicletta una protezione più completa intorno alla testa, al collo, al petto e alla schiena. È progettato anche per funzionare perfettamente come zaino da pendolare, trasportando un laptop e altre necessità lavorative quotidiane.

In & Motion ha sviluppato sistemi airbag ad attivazione automatica per varie attività sportive sin dal suo inizio nel 2014. La sua tecnologia airbag OEM viene utilizzata in giubbotti di terze parti per sport come lo sci e l'equitazione. Infatti, proprio questo mese, circa 30 dei suoi giubbotti sono stati indossati dai motociclisti al Rally Dakar 2023, e l'azienda afferma che l'evento ha visto i suoi airbag gonfiarsi 45 volte.

La tecnologia di implementazione dell'airbag di In & Motion è costruita attorno a ciò che chiama In&box, un modulo elettronico che contiene tutti i sensori e l'hardware di gestione. La scatola esegue l'analisi 1.000 volte al secondo, utilizzando la logica algoritmica per rilevare e anticipare le cadute e attivare l'implementazione.

Stan rappresenta il passaggio di In & Motion al ciclismo, progettato per i pendolari urbani su biciclette normali, bici elettriche e scooter elettrici. In & Motion non è la prima azienda a proporre uno zaino airbag specifico per il ciclismo, ma il suo zaino fornisce una protezione più completa di quella rivelata da EVOC nel 2021. Il Commute Pro Air 18 di EVOC aumenta la copertura del casco gonfiandosi attorno al collo e alle spalle, mentre il Il pacchetto Stan incorpora la protezione della testa, insieme alla copertura del collo, del torace, dell'addome e della colonna vertebrale. L'obiettivo di In & Motion è ridurre il rischio di trauma cranico dell'80% rispetto all'uso del casco da bicicletta come unica protezione.

In & Motion mostra lo Stan in uso senza casco da bici, e la sua aderenza perfetta quando gonfiato suggerisce che sia stato sviluppato per sostituire un casco, non per integrarlo. L'azienda afferma che l'airbag si attiva in meno di un decimo di secondo una volta rilevata una caduta. Inoltre, il pacchetto si accoppia con un'app per smartphone per contattare automaticamente i soccorritori in caso di attivazione dell'airbag e, se necessario, indirizzarli alle coordinate GPS dell'utente.

In & Motion ritiene che il design Stan si rivelerà un'alternativa interessante per i pendolari urbani preoccupati per il peso e lo stile. La borsa da 18 litri ha l'aspetto e il funzionamento di qualsiasi altro zaino da pendolare ed è dotata di chiusura roll-top, punti di ancoraggio a margherita e spazio dedicato per gli elementi essenziali quotidiani come un laptop e un telefono. Finché il sistema airbag non è eccessivamente pesante, lo zaino Stan dovrebbe suscitare l'interesse di coloro che non vogliono portare con sé uno zaino normale e indossare un pezzo di equipaggiamento di sicurezza separato come un giubbotto o una giacca con airbag, soprattutto se è efficace abbastanza per sostituire un casco.

In & Motion ha iniziato a promuovere pesantemente lo Stan alla fine del 2022 e sta ancora testando e sviluppando il design, con l'intenzione di lanciarlo in futuro. Non ha ancora annunciato alcun partner di sviluppo, quindi non è chiaro se venderà direttamente il pacchetto Stan o offrirà la tecnologia a produttori di ingranaggi di terze parti, come fa in altri segmenti. Pertanto, le informazioni sui prezzi non sono ancora disponibili.

Fonte: In&Motion